Cilindro de doble vástago serie CXS

Cilindro de doble vástago serie CXS | Cilindro neumático compacto de alta rigidez y rotación cero

Marca: SOLH de Richge Technology

Descripción general del producto y estructura central

     La serie SOLH CXS es ​​un cilindro gemelo de tipo delgado y alta rigidez que adopta una estructura integrada de doble pistón y doble varilla guía. Con doble vástago coaxial y accionamiento sincrónico de doble pistón, ofrece casi el doble de empuje en comparación con los cilindros individuales, junto con un rendimiento de rotación cero ultrapreciso de ±0,1°. Con una rigidez excelente y una fuerte resistencia a la carga lateral, este cilindro no requiere accesorios de guía adicionales y es perfectamente adecuado para movimientos lineales de alta precisión como recogida y colocación, transferencia de material, posicionamiento y prensado ligero en espacios compactos y automatizados.

Ventajas estructurales centrales

• Integración de doble pistón y doble varilla guía: Configuraciones opcionales de cojinete deslizante (M) y cojinete de bolas (L) con dimensiones generales totalmente universales, compatibles con diversas condiciones de trabajo y presupuestos de costos.

• Diseño estándar magnético y amortiguador: El anillo magnético incorporado (sufijo Z estándar) reserva posiciones para la instalación directa del interruptor magnético sin soportes adicionales. El tope de goma de doble extremo viene de serie; El amortiguador de aire es opcional para los modelos de gran diámetro para eliminar el impacto a alta velocidad.

• Alta rigidez incorporada: La estructura integrada de doble varilla mejora en gran medida la estabilidad estructural general, resistiendo eficazmente cargas laterales y excéntricas, asegurando una precisión de movimiento lineal estable y repetible.

Clasificación de subseries principales (tipo de rodamiento y varilla)

La serie CXS cubre cuatro modelos principales, que combinan completamente con escenarios de trabajo de baja velocidad, carga pesada, precisión de alta velocidad y varilla pasante bilateral para equipos de automatización compactos.

Reglas completas de nomenclatura de modelos

Ejemplo de modelo: CXSM20-50Z-M9B

1. Definición del código de nombres

1. Código de serie: CXS + tipo de rodamiento y varilla (M / L / WM / WL)

2. Tamaño del orificio: 6 / 10 / 15 / 20 / 25 / 32 mm (rango de diámetro estándar completo)

3. Carrera estándar: 5/10/15/20/25/30/35/40/45/50/60/70/75/80/90/100 mm (carrera máxima: 100 mm)

4. Configuración de búfer y anillo magnético

￮ Z: Configuración estándar (anillo magnético incorporado + tope de goma de doble extremo, compatible con la instalación del interruptor magnético)

￮ Arizona: Amortiguador de aire (solo para orificios grandes de φ20/25/32, para escenarios antiimpacto de alta velocidad y carga pesada)

￮ Sin sufijo Z: Tipo no magnético (la instalación del interruptor magnético no está disponible)

5. Interruptor magnético: D-M9B, D-A93, D-M9N y otros modelos opcionales; Instalado directamente en las ranuras laterales de la varilla guía sin soportes de montaje.

6. Dispositivo de bloqueo (opcional): R (bloqueo de extremo retraído), P (bloqueo de extremo extendido)

Parámetros técnicos estándar generales

(Condiciones de prueba estándar: 20 ℃ temperatura normal, aire seco)

• Modo de operación: Conducción síncrona de doble pistón y doble efecto (doble salida de empuje)

• Rango de presión de trabajo: 0,1~0,7MPa (presión mínima de trabajo: 0,1MPa)

• Presión de prueba: 1,05MPa

• Temperatura ambiente: -10 ℃ ~ 60 ℃ (ambiente convencional sin hielo)

• Velocidad de funcionamiento: 30~300 mm/s (tipo CXSL de alta velocidad hasta 400 mm/s)

• Precisión antirrotación: ±0,1° (precisión ultraalta, torsión casi nula)

• Modo de búfer: Tope de goma de doble extremo de serie; amortiguador de aire (AZ) opcional para orificios φ20/25/32

• Tamaño del puerto de tubería

￮ φ6/10/15: M5×0,8

￮ φ20/25/32: Rc1/8

• Método de montaje: Montaje en 3 lados (inferior/superior/lateral), instalación flexible que se adapta a diversos diseños de equipos compactos

Datos teóricos de empuje y tensión (@0.5MPa, Unidad: N)

La estructura de doble pistón proporcionadoble fuerza de salida en comparación con cilindros de un solo pistón del mismo diámetro

Guía de selección rápida

1. Selección del tipo de rodamiento y varilla: Elija CXSM para condiciones de trabajo resistentes al desgaste y de carga pesada; seleccione CXSL para un funcionamiento ultrasuave y de alta velocidad; adopte CXSWM/CXSWL para demandas de salida de varilla pasante bilateral y operación de doble lado.

2. Selección de configuración magnética: Seleccione el sufijo Z con anillo magnético incorporado para la detección de la posición del trazo; omita el sufijo Z para escenarios de aplicaciones no magnéticas.

3. Selección de configuración del búfer: Equipar el amortiguador de aire AZ para condiciones de trabajo de alta velocidad, carrera larga y alto impacto; Adopte un amortiguador de goma estándar para escenarios generales convencionales.

4. Selección de diámetro y carrera: Confirmar el tamaño del orificio según los requisitos reales de empuje y carga; El rango de carrera estándar es de 5 a 100 mm con un límite de carrera máximo de 100 mm.

Resumen de una oración

     El cilindro de doble vástago de la serie SOLH CXS presenta una salida de doble empuje de doble pistón, precisión de rotación cero de ±0,1°, alta resistencia a la carga lateral y amortiguador de aire opcional, lo que sirve como una solución rentable de conducción de alta precisión para estaciones compactas automatizadas de posicionamiento, prensado y transferencia.