Válvula de control neumática de 5/2 y 5/3 vías serie 4A | Válvula direccional accionada por aire puro

Marca: SOLH de Richge Technology 

1. Descripción general del producto y estructura central

     La serie SOLH 4A es un estándar AirTACVálvula de control direccional neumática externa de 5/2 y 5/3 vías, considerado como elVersión neumática pura de las electroválvulas de la serie 4V.. Totalmente impulsado por señales de aire sin componentes eléctricos ni bobinas electromagnéticas, ofrece un rendimiento de conmutación neumática intrínsecamente seguro. Diseñado para circuitos neumáticos con enclavamiento de seguridad, sin energía y a prueba de explosiones, presenta una estructura tipo carrete, un sellado confiable y un cuerpo de aleación de aluminio de alta resistencia, logrando una perfecta compatibilidad e intercambiabilidad con las válvulas convencionales de la serie 4V.

  1.1 Definición de interfaz estándar de 5 puertos

     • Puerto P: Puerto de entrada de aire comprimido principal

     • Puertos de trabajo A/B: Puertos de salida para conectar cilindros de doble acción para controlar la extensión y retracción

     • Puertos de escape R/S: Puertos de escape de alivio de presión, compatibles con la instalación de silenciador estándar

     • Modo de conducción: Control neumático externo, entrada de señales de aire desde puertos de control bilaterales

     • Característica de estructura: Diseño de carrete deslizante de precisión, cuerpo de aleación de aluminio duradero, rendimiento de sellado estable y de larga duración

2. Válvula de control neumática de 5/2 vías (inversión básica)

  2.1 Control neumático único (4A110/210/310/410)

     • Principio de funcionamiento: Presión de aire aplicada en un puerto de control lateral para la inversión de la válvula; Restablecimiento automático del resorte después de la liberación de presión.

     • Características principales: Diseño de reinicio a prueba de fallas con corte de aire, estructura simple y alta estabilidad operativa.

     • Modelo típico: 4A210-08 (puerto G1/8, control de aire único, 5/2 vías)

  2.2 Control Neumático Doble (4A120/220/320/420)

     • Principio de funcionamiento: Presurización alternativa de los puertos de control aéreo bilaterales; sin resorte de reinicio, mantiene la posición actual de la válvula después del corte de aire confunción de bloqueo de memoria.

     • Características principales: Alta precisión de posicionamiento, funcionamiento con ahorro de energía (no se requiere suministro de aire continuo), mantenimiento estable de la posición sin aire.

     • Modelo típico: 4A220-08 (puerto G1/8, control de aire doble, 5/2 vías)

3. Válvula de control neumática doble de 5/3 vías (control intermedio de precisión)

  Todos los modelos de la serie 4A de 5/3 vías (4A130/230/330/430) adoptan control neumático doble, equipados con tres funciones profesionales de posición media para cumplir con los requisitos avanzados de control neumático.

     • Centro cerrado (tipo C): Todos los puertos completamente cerrados en la posición media. Realiza bloqueo de cilindro, retención de presión y protección contra caídas para estaciones verticales y suspendidas.

     • Centro de escape (tipo E): Los puertos de trabajo A/B se comunican con los puertos de escape en la posición media. El sistema libera la presión por completo, lo que permite la flotación libre del cilindro, la depuración manual y la protección de seguridad del equipo.

     • Centro de presión (tipo P): La entrada de aire P se comunica con ambos puertos A/B en la posición media. Convierte un cilindro de doble efecto en una salida de simple efecto, adecuado para sujeción sincrónica y control de equilibrio de fuerza.

4. Reglas de codificación de modelos estándar y modelos comunes

 1. Lógica de codificación: 4A [Código de tamaño] [Código de función media/control] - [Tamaño de puerto]

  2.Modelos comunes convencionales

     • 4A210-08: Control neumático único, 5/2 vías, puerto G1/4

     • 4A220-08: Control neumático doble, 5/2 vías, puerto G1/4

     • 4A230C-08: Doble control neumático, centro cerrado de 5/3 vías, puerto G1/4

     • 4A310-10: Control neumático único, 5/2 vías, puerto de flujo grande G3/8

5. Parámetros técnicos básicos universales (estándar AirTAC)

6. Ventajas principales del producto

     • Intrínsecamente a prueba de explosiones y seguro: Estructura neumática pura sin componentes eléctricos ni chispas. Totalmente adaptable a entornos de trabajo polvorientos, húmedos, inflamables y explosivos, logrando una operación segura sin riesgo.

     • Función de memoria de control dual: Los modelos de control neumático doble mantienen la posición de la válvula después del corte de aire, lo que permite un posicionamiento prolongado y retención de presión sin suministro continuo de aire, lo que ahorra energía y es estable.

     • Funciones intermedias versátiles de tres posiciones: Equipado con tres modos intermedios C/E/P para cubrir las demandas de bloqueo del cilindro, flotación libre de alivio de presión y estabilización de presión de sujeción síncrona.

     • Intercambiabilidad 100% universal: Dimensiones de instalación y parámetros de flujo consistentes con válvulas solenoides de la serie 4V, lo que permite el reemplazo directo y la actualización de sistemas de control eléctrico a sistemas neumáticos puros.

     • Rendimiento estable y duradero: Estructura de carrete de precisión con baja resistencia a la fricción, baja presión de arranque, excelente estanqueidad y larga vida útil con funcionamiento sin lubricante.

7. Escenarios de aplicación típicos

     • Sistemas de enclavamiento de seguridad de equipos y control de inversión neumática de cilindros de doble efecto

     • Circuitos de control neumático para zonas a prueba de explosiones, equipos no eléctricos, minería, industria química y de recubrimientos

     • Circuitos neumáticos de seguridad que requieren reinicio del corte de aire o mantenimiento de posición a largo plazo

     • Sistemas lógicos neumáticos puros compuestos por válvulas manuales, válvulas de control mecánico y válvulas de desplazamiento neumáticas.

Resumen de una oración

  La serie SOLH 4A es una válvula de control direccional neumática pura universal de 5/2 y 5/3 vías con control de aire simple/doble y tres funciones intermedias C/E/P. Con seguridad intrínseca y dimensiones intercambiables de la serie 4V, es el componente central preferido para circuitos de control neumáticos de alta seguridad, no eléctricos y a prueba de explosiones.