Válvula solenoide neumática de 5/2 y 5/3 vías serie 4V | Válvula de control direccional operada por piloto

Marca: SOLH de Richge Technology

1. Descripción general del producto y estructura central

     La serie SOLH 4V es la más universalválvula de control direccional neumática operada por piloto para automatización industrial, que cubre5/2 vías (5 puertos 2 posiciones) y5/3 vías (5 puertos y 3 posiciones) configuraciones. Especialmente diseñado para movimiento telescópico, parada intermedia y control de retención de presión de cilindros de doble efecto, cuenta con estructura tipo carrete y accionamiento piloto interno. Como componente de control neumático electrónico estándar, se adopta ampliamente en maquinaria automatizada, equipos de embalaje, plantillas de procesamiento y sistemas de transmisión neumática con un rendimiento estable y funciones versátiles.

  1.1 Definición de interfaz estándar de cinco puertos

     • Puerto P: Entrada de aire principal, conectada a la fuente de suministro de aire

     • Puertos de trabajo A/B: Puertos de salida, conectados a dos cámaras de cilindros de doble acción para controlar la extensión y retracción

     • Puertos de escape R/S: Puertos de escape de alivio de presión, normalmente equipados con silenciadores para reducción de ruido y ventilación suave

  1.2 Características estructurales centrales

     • Estructura del núcleo de la válvula: Diseño de carrete de columna deslizante de alta precisión, baja fricción y conmutación sensible

     • Modo de conducción: Unidad piloto interna, bajo consumo de energía y rendimiento de marcha atrás estable

     • Objeto aplicable: Combinación de rango completo para cilindros neumáticos de doble efecto

2. Válvula de 5/2 vías – Control de inversión básico

     La estructura de 5/2 vías es el modelo básico principal de la serie 4V, dividida en tipos de control eléctrico simple y control eléctrico doble, adaptándose a diferentes requisitos de control de seguridad y lógica neumática.

  2.1 Control eléctrico único (4V110/210/310/410)

     • Principio de funcionamiento: Equipado con una bobina electromagnética y un resorte de reinicio. La válvula invierte cuando se enciende y se restablece automáticamente mediante la fuerza del resorte cuando se apaga.

     • Características principales: Diseño de reinicio de apagado con rendimiento a prueba de fallas, estructura simple y rentable.

     • Aplicaciones típicas: Movimiento alternativo del cilindro ordinario, mecanismo de reinicio de parada de emergencia, equipo simple de sujeción y posicionamiento.

  2.2 Doble Control Eléctrico (4V120/220/320/420)

     • Principio de funcionamiento: Bobinas dobles para control alternativo sin resorte de reinicio. La válvula mantiene su posición actual después del apagado confunción de retención de memoria.

     • Características principales: Alta precisión de posicionamiento, ahorro de energía (consumo de energía solo durante la marcha atrás), mantenimiento estable de la posición de apagado.

     • Aplicaciones típicas: Escenarios de posicionamiento preciso de la estación, parada de carrera intermedia, mantenimiento de presión a largo plazo y bloqueo de posición fija.

3. Válvula de 5/3 vías – Control de precisión de posición intermedia

     La estructura de tres posiciones de 5/3 vías agrega un estado neutral intermedio sobre la base de la inversión de dos posiciones, realizando tres funciones intermedias principales para satisfacer las demandas de control neumático avanzado (Modelos aplicables: 4V130/230/330/430).

  3.1 Centro cerrado (tipo C)

     Función: Todos los puertos completamente cerrados en la posición intermedia. Realiza el bloqueo del cilindro y el mantenimiento de la presión, apoyando la parada de la suspensión y la protección contra caídas.

     Guión: Bloqueo de plantilla, anticaída del cilindro vertical, tope fijo en posición intermedia.

  3.2 Centro de escape (tipo E)

     Función: Los puertos de trabajo A/B se comunican con los puertos de escape en la posición intermedia. El sistema libera presión y el cilindro flota libremente.

     Guión: Alivio de presión de seguridad del equipo, arrastre y depuración manual, protección de reinicio mecánico.

  3.3 Centro de presión (tipo P)

     Función: La entrada de aire P se comunica con ambos puertos A/B en la posición intermedia, convirtiendo el cilindro de doble acción en una salida de simple efecto.

     Guión: Sujeción sincrónica, mantenimiento de presión bidireccional, control de equilibrio de fuerza especial.

4. Reglas de codificación de modelos y especificaciones comunes

  1. Lógica de codificación: 4V [Código de tamaño] [Código de función central/control] - [Tamaño de puerto]

  2. Modelos comunes típicos

     • 4V210-08: Puerto G1/4, control eléctrico único, 5/2 vías (modelo estándar más universal)

     • 4V220-08: Puerto G1/4, control eléctrico doble, 5/2 vías (posicionamiento de memoria de apagado)

     • 4V230C-08: Puerto G1/4, centro cerrado de 5/3 vías (bloqueo de cilindro y retención de presión)

     • 4V310-10: Puerto G3/8, control eléctrico único, 5/2 vías (control del circuito principal de flujo grande)

5. Parámetros técnicos básicos

6. Pautas de selección profesional

  6.1 Selección de dos posiciones de 5/2 vías

     • Control eléctrico único: Prioridad para escenarios de restablecimiento de seguridad y movimiento alternativo convencional, con retorno de apagado automático y operación a prueba de fallas.

     • Doble control eléctrico: Prioridad para estaciones de posicionamiento, paradas intermedias y escenarios de retención a largo plazo, con memoria de apagado y posicionamiento preciso.

  6.2 Selección de tres posiciones de 5/3 vías

     • Tipo C (Centro Cerrado): Para bloqueo intermedio de cilindros, sujeción de suspensión y protección anticaída.

     • Tipo E (centro de escape): Para escenarios de alivio de presión de seguridad de equipos, flotación libre y depuración manual.

     • Tipo P (Centro de presión): Para sujeción sincrónica, estabilización de presión bidireccional y control de equilibrio neumático especial.

Resumen de una oración

     La serie SOLH 4V cubre válvulas neumáticas pilotadas de 5/2 y 5/3 vías con control eléctrico simple/doble y tres funciones intermedias, siendo el componente estándar preferido para inversión neumática industrial, posicionamiento, retención de presión y control de seguridad de cilindros de doble efecto.