Las válvulas neumáticas de corredera manual de 3/2 vías de la serie SOLH HSV adoptan una estructura integrada push-pull de manga en línea, totalmente consistente con las especificaciones dimensionales de la serie AirTAC HSV convencional e intercambiables con sus contrapartes nacionales equivalentes. Diseñada sin resortes de retorno y equipada con posicionamiento mecánico de autobloqueo, esta válvula cambia el flujo de aire empujando y tirando axialmente: empujar el manguito hacia adelante conecta el puerto de entrada P y el puerto de trabajo A para el suministro de aire normal; Al tirar hacia atrás, se desconecta la entrada de aire y se conecta automáticamente el puerto A con el puerto de escape R incorporado para ventilar rápidamente la presión residual dentro de las tuberías y actuadores traseros. Sirve como un interruptor de cierre de seguridad exclusivo para ramales neumáticos y una válvula de alivio de presión esencial para trabajos de mantenimiento de equipos.
Se configuran tres puertos estándar: P para la entrada principal de aire comprimido, A para la salida a los componentes neumáticos posteriores y un puerto de escape R integrado oculto dentro del cuerpo de la válvula. Se suministra una gran cantidad de especificaciones que cubren tamaños de rosca G1/8 hasta G1, junto con tres opciones de diseño de rosca (rosca interior simple y exterior simple SF, rosca exterior doble SS, rosca interior doble FF); Se pueden seleccionar roscas cónicas PT, roscas paralelas G y roscas NPT para adaptarse a los estándares de tuberías globales.
Construida con cuerpos de válvula de aleación de aluminio anodizado duro, carretes antioxidantes de acero inoxidable y anillos de sellado de caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, la válvula admite un funcionamiento sin lubricación bajo aire comprimido filtrado dentro de una presión de trabajo nominal de 0~1,0 MPa y soporta una presión de prueba de hasta 1,5 MPa. La fuerza operativa de vaivén se controla a 18 ~ 25 N para un funcionamiento suave, y la estructura de bloqueo mecánico mantiene la posición establecida firmemente sin deriva ni fugas de aire causadas por un toque accidental. A diferencia de las válvulas manuales rotativas 4HV utilizadas para la conmutación hacia adelante/atrás de cilindros de doble acción, la serie HSV está diseñada exclusivamente para apertura y cierre de tuberías y liberación de presión.
Se puede instalar directamente en serie dentro de tuberías de aire sin bases de montaje adicionales para ahorrar espacio de instalación. Ampliamente utilizado para aislar el suministro de aire antes de la revisión del equipo, corte de seguridad del circuito de aire principal de herramientas de automatización, conmutación de tuberías de vacío y control de fuente de aire independiente del circuito derivado, elimina eficazmente los peligros ocultos provocados por la presión residual durante el mantenimiento y garantiza la seguridad operativa en el sitio.
Válvula deslizante manual de 3/2 vías serie HSV | Interruptor deslizante de fuente neumática de paso directo
Marca: SOLH de Richge Technology | Válvula deslizante manual autoblocante de 3/2 vías para circuito neumático, encendido, apagado manual y alivio de presión
1. Descripción general del producto
La serie SOLH HSV es un estándarVálvula neumática de corredera manual de 3/2 vías con estructura push-pull de manga recta, totalmente compatible con las especificaciones de la serie AirTAC HSV y universalmente intercambiable con modelos nacionales equivalentes. Al adoptar un diseño autoblocante sin resorte, realiza el suministro de aire empujando hacia adelante y el escape de alivio de presión tirando hacia atrás. Con lógica de escape incorporada, la válvula descarga instantáneamente la presión residual de las tuberías traseras al cerrarse. Se aplica profesionalmente como interruptor principal manual para circuitos derivados neumáticos y válvula de seguridad de corte de aire para mantenimiento de equipos, y presenta un rendimiento estable de autobloqueo y alivio de presión seguro.
1.1 Principio operativo y lógica central del puerto aéreo
•Definición de puerto aéreo: P (entrada de aire), A (salida de trabajo), R (puerto de escape incorporado)
•Estado de empuje de trabajo: Circuito P-A conectado para suministro de aire, circuito A-R cerrado para mantenimiento de presión
•Característica operativa: Operación de vaivén de manga axial con estructura mecánica de autobloqueo, sin desviación de posición después de soltar las manos
2. Reglas de codificación de modelos y especificaciones de subprocesos
Lógica de codificación: HSV [Tamaño de puerto] - [Código de estructura de hilo] + [Código de tipo de hilo]
2.1 Especificación del tamaño del puerto
•06: G1/8 (PT1/8)
•08: G1/4 (PT1/4)
•10: G3/8 (PT3/8)
•15: G1/2 (PT1/2)
•20: G3/4
•25: G1
2.2 Código de sufijo de estructura de hilo
•SF: Estructura estándar, un extremo con rosca externa + un extremo con rosca interna (modelo más común)
•SS: Doble rosca exterior en ambos extremos.
•FF: Doble rosca interna en ambos extremos
2.3 Código de tipo de hilo
•Por defecto: Rosca cónica PT
•G: Rosca paralela estándar británica
•T: Rosca cónica estándar americana NPT
Ejemplo de modelo: HSV08-SF | Puerto G1/4, válvula deslizante manual de rosca estándar, una externa y otra interna, la especificación más utilizada en el mercado.
2.4 Parámetros de especificación general de la serie completa
Modelo
Tamaño del hilo
Área efectiva
Valor CV
Tubo a juego
HSV06
G1/8
23mm²
1.28
φ4/φ6
HSV08
G1/4
40mm²
2.20
φ6/φ8
VHS10
G3/8
62mm²
3.50
φ10
VHS15
G1/2
140mm²
7.80
φ12/φ16
VHS20
G3/4
250mm²
13.8
φ20
VHS25
G1
392mm²
21.8
φ25
3. Parámetros técnicos básicos
Elemento de parámetro
Especificación
Rango de presión de trabajo
0~1,0 MPa
Presión de prueba
1,5MPa
Medio de trabajo
Aire comprimido filtrado (≥40 μm), funcionamiento sin lubricante
Rango de temperatura de trabajo
-20℃~+70 ℃
Material del cuerpo
Aleación de aluminio anodizado duro
Material del carrete
Acero inoxidable, resistente al desgaste y antioxidante.
Material de sellado
Caucho de nitrilo NBR, sello hermético duradero.
Empuje operativo
18~25N, suave push-pull y autobloqueo estable
Estructura de escape
Orificio de escape oculto incorporado, alivio instantáneo de la presión residual
4. Ventajas del núcleo estructural
•Instalación directa en línea: Diseñado para conexión en serie en ramales neumáticos, no requiere base, se puede roscar directamente e instalar en medio de tuberías de aire para un diseño simple y que ahorra espacio.
•Lógica segura de alivio de presión de 3/2 vías: Tire para cortar la entrada de aire y liberar toda la presión residual de los cilindros y tuberías traseros; Empuje para restaurar el suministro de aire y el mantenimiento de la presión. Elimina eficazmente los riesgos de presión residual durante el mantenimiento del equipo.
•Rendimiento confiable de autobloqueo: Estructura autoblocante de posicionamiento mecánico, sin reinicio por resorte, posicionamiento estable después de la operación, sin desplazamiento accidental ni fugas de aire.
•Coincidencia de hilos diversificada: Múltiples estructuras y tipos de roscas opcionales, perfectamente compatibles con accesorios rápidos, juntas de rosca interna y tuberías de aire KQ2 para un montaje flexible en el sitio.
•Estructura anticorrosión duradera: El cuerpo de aluminio anodizado duro y el carrete de acero inoxidable logran resistencia al desgaste, resistencia a la oxidación y un funcionamiento estable a largo plazo en entornos complejos.
5. Distinción de selección: válvula deslizante manual HSV versus válvula rotativa manual 4HV
Artículo de comparación
Válvula deslizante manual HSV (3/2 vías)
Válvula rotativa manual 4HV (4/2/3 vías)
Configuración del puerto aéreo
3 puertos (P/A/R), dedicados para encendido, apagado y alivio de presión
4 puertos (P/A/B/R), para conmutación de cilindros de doble circuito
Modo de operación
Push-pull de manga axial
Rotación de perilla de 90°
Aplicación principal
Interruptor de rama neumático, corte de aire de mantenimiento y alivio de presión
Control manual directo de extensión y retracción del cilindro.
6. Escenarios de aplicación típicos
•Control de rama de un solo cilindro: Instalado entre la fuente de aire y la válvula solenoide para realizar un corte manual de aire y alivio de presión residual para el apagado y mantenimiento del equipo.
•Corte de aire principal del equipo: Montado en la tubería principal de entrada de aire del equipo de herramientas para un alivio rápido de la presión y una operación de apagado segura.
•Conmutación de circuito de vacío: Aplicado a circuitos derivados de bombas de vacío para control manual de arranque y parada; Tire de la válvula para liberar la presión de vacío rápidamente y garantizar un funcionamiento seguro.
Resumen de una oración
La serie SOLH HSV es una válvula de corredera manual de paso directo y autoblocante de 3/2 vías con función de alivio de presión incorporada. Con funcionamiento sin lubricante, opciones de rosca diversificadas y lógica de escape de presión residual segura, es la válvula de conmutación manual estándar de fuente de aire para mantenimiento de circuito neumático y control de encendido y apagado de rama.
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