Serie de componentes neumáticos

El cilindro de doble vástago fino de alta rigidez SOLH CXS es ​​totalmente intercambiable con la serie SMC CXS original. Construido con pistones duales coaxiales integrados y varillas guía duales para accionamiento sincrónico, ofrece casi el doble de empuje en comparación con cilindros de un solo pistón de tamaño de orificio idéntico con una precisión antirrotación estable de ±0,1°. Su estructura de guía integrada proporciona una fuerte resistencia a cargas laterales y excéntricas sin guías auxiliares externas. Hay cuatro submodelos principales disponibles: CXSM con cojinete deslizante de metal que cuenta con una excelente resistencia al desgaste, rendimiento a prueba de polvo y capacidad de carga lateral superior para posicionamiento a baja velocidad, prensado y entornos polvorientos; El tipo de rodamiento de bolas CXSL presenta una fricción ultrabaja y un movimiento suave con una velocidad máxima de hasta 400 mm/s para recogida y colocación de alta velocidad y frecuencia; Las versiones de varilla pasante doble CXSWM/CXSWL permiten la instalación de accesorios en ambos extremos de la varilla para elevación y transferencia de centrado sincrónica bilateral. Los topes de goma de doble extremo son estándar; El amortiguador de aire AZ es opcional para orificios grandes de φ20/25/32 para absorber impactos violentos a alta velocidad. El sufijo Z denota anillos magnéticos incorporados para la instalación directa de D-M9B, D-A93 y otros sensores de posición; Hay variantes no magnéticas disponibles para condiciones de trabajo sensibles al magnetismo. El bloqueo de extensión P y el bloqueo de retracción R opcionales pueden bloquear el pistón en las posiciones designadas. El montaje de tres lados (inferior, superior, lateral) admite diversos diseños mecánicos compactos, ampliamente utilizados en procesos de selección de precisión, transferencia de material, posicionamiento y prensado ligero para líneas de producción de automatización general y electrónica 3C.

El rentable cilindro de doble eje SOLH TN adopta una estructura de eje guía doble de un solo pistón con guía de cojinete deslizante para un diseño compacto y un excelente rendimiento de costos. Viene equipado de fábrica con anillos magnéticos incorporados y un amortiguador de goma frontal ajustable para un ajuste fino de la carrera, lo que brinda una precisión antirotación de ±0,2°. Los ejes duales sincronizados restringen la torsión y el giro para soportar ligeras cargas excéntricas laterales. Está disponible el montaje en tres direcciones (superior, inferior, lateral) y las ranuras laterales admiten la instalación directa de interruptores magnéticos sin soportes adicionales. Se suministran dos tipos: varilla estándar TN de un solo extremo y varilla pasante doble TNW; la TNW permite el montaje de accesorios en ambos extremos de la varilla para un movimiento de centrado sincrónico bidireccional. En comparación con la serie TR, la TN presenta dimensiones más pequeñas y menor costo sin la opción de diámetro interior de φ6; En comparación con los cilindros gemelos de doble pistón CXS/CXSJ, el TN produce un solo empuje con obvias ventajas de costos pero con menor precisión y capacidad de carga. Su presión de trabajo varía de 0,15 a 1,0 MPa y su adaptabilidad a la temperatura ambiente cubre −20 ℃ ~ 70 ℃. Se usa ampliamente para posicionamiento de cargas livianas, prensado simple, parada de piezas de trabajo y transferencia de corta distancia para estaciones de automatización generales con requisitos de precisión moderados y demandas de control de costos. El anillo magnético tipo S es estándar para toda la serie y no se puede quitar; El hilo Rc predeterminado se puede personalizar con hilo G o hilo NPT para proyectos en el extranjero.

El cilindro de doble eje SOLH TR se fabrica de acuerdo con los estándares industriales JIS. Adopta una estructura de eje guía doble de un solo pistón combinada con casquillos de cojinete deslizantes extendidos, que presenta una alta rigidez estructural, excelente resistencia a la torsión y una fuerte capacidad antideflexión superior a los rentables cilindros TN de doble eje. Los tamaños de orificio varían completamente desde φ6 a 32 mm, incluidas las variantes TR de varilla simple estándar, TRW de varilla pasante doble y las variantes TRJ compactas y livianas. La precisión antirrotación alcanza ±0,1° para orificios ≥16 mm y ±0,2° para orificios pequeños φ6/φ10; Los ejes dobles restringen la desviación de oscilación para garantizar un funcionamiento estable en carreras largas. Un cojín de goma delantero ajustable coopera con un amortiguador trasero fijo para recortar los trazos, absorber impactos y reducir el ruido. Están disponibles montaje de tres vías (superior, inferior, lateral) y puerto de doble lado opcional; Las ranuras laterales permiten el montaje directo de interruptores magnéticos sin soportes adicionales. Los anillos magnéticos incorporados marcados con el sufijo S son estándar, mientras que se ofrecen versiones personalizadas no magnéticas para ocasiones sensibles a interferencias magnéticas. La presión de funcionamiento varía de 0,15 a 1,0 MPa con una temperatura de trabajo de −20 ℃ a 70 ℃. La rosca Rc estándar se puede convertir en rosca G o NPT para proyectos de ingeniería en el extranjero. Se distingue de los cilindros gemelos CXS: el TR genera un solo empuje con una rigidez mecánica prominente y una resistencia estable a la carga lateral en aplicaciones de carrera larga; CXS cuenta con pistones dobles para doble empuje, menor fricción y un movimiento alternativo de alta velocidad más suave, adecuado para pick-and-place de carrera corta y alta frecuencia. Ampliamente aplicado en posicionamiento de precisión, prensado de piezas de trabajo, parada y transferencia de larga distancia y estaciones de automatización general que requieren guía confiable bajo cargas medianas y livianas.

SOLH MK (comúnmente llamado MKB) es un cilindro neumático combinado que integra una rotación de 90° y una sujeción lineal hacia abajo, intercambiable con la serie MKB convencional. Los tamaños de orificio cubren φ12~φ63 y las carreras de sujeción varían de 5 mm a 50 mm. Su longitud total se reduce entre 3 y 10 mm en comparación con los modelos MK2 convencionales para un diseño más compacto. El par de inercia permitido se triplica para hacer frente a la sujeción a alta velocidad de piezas de trabajo de alta inercia, y la fuerza de sujeción máxima del diámetro interior φ63 alcanza 12,4 kN por debajo de 0,5 MPa para una sujeción confiable de cargas pesadas. Ciclo de trabajo: retraer hacia arriba → rotación de 90° hacia la izquierda/derecha → extender para sujetar; la liberación sigue la secuencia inversa. El ángulo de rotación fijo de 90° con tolerancia de ±5° garantiza un posicionamiento repetitivo estable. Excepto los orificios de φ20 y φ25 con montaje de sensor de 2 lados únicamente, otros tamaños admiten la instalación de interruptor magnético de 4 direcciones para un cableado ordenado y sin interferencias. Los orificios pasantes y los orificios roscados de doble extremo permiten el montaje directo y la instalación con bridas. Los topes de goma de doble cara reducen el impacto, la vibración y el ruido; El diseño sin aceite satisface entornos de trabajo limpios y libres de polvo. Los anillos magnéticos incorporados funcionan con sensores de posición para monitorear el estado de sujeción/liberación; Las direcciones de rotación en sentido horario RZ y antihorario LZ son opcionales. Se aplica ampliamente en accesorios de máquinas herramienta, posicionamiento de soldadura, fijación por estampado, componentes 3C de precisión, sujeción de bandejas de semiconductores y limitación de volteo de accesorios. Simplifica el diseño mecánico y ahorra espacio de instalación al integrar funciones de rotación y sujeción. Seleccione un tamaño de orificio con fuerza de sujeción ≥ carga real × factor de seguridad 1,5 y reserve un margen de carrera de 3 a 5 mm para evitar colisiones mecánicas.

El cilindro angular SOLH ACK integra un movimiento compuesto integrado de rotación estándar de 90°/giro opcional de 180° más sujeción lineal hacia abajo, con tamaños de orificio que varían de φ25 a φ63. Cuenta con una estructura de soporte de tres ranuras guía como diseño central, que brinda una rigidez estructural superior y una fuerte resistencia a cargas excéntricas, logrando una alta precisión de posicionamiento angular de ±1,5°, mejor que los cilindros de sujeción giratorios comunes. Están disponibles dos tipos estructurales: ACK con placa de presión simple para piezas estrechas y placa de presión doble ACKD para piezas anchas; La rotación izquierda (L) en sentido antihorario y la rotación derecha (R) en sentido horario se pueden seleccionar para adaptarse al diseño del sitio. Ciclo de trabajo: el vástago del pistón se retrae y se eleva → gira para evitar interferencias con la pieza de trabajo → se extiende hacia abajo para sujetarlo; la liberación se ejecuta en orden inverso para el reinicio. El vástago del pistón está hecho de acero de aleación tratado térmicamente, el tubo del cilindro se somete a un anodizado duro y se combina con anillos de sellado importados de alto rendimiento para lograr una excelente resistencia al desgaste, resistencia a la corrosión, bajas fugas de aire y una larga vida útil. Cuatro orificios pasantes inferiores admiten la instalación directa y el montaje con brida; Las ranuras para sensores incorporadas facilitan el ensamblaje del interruptor magnético para monitorear el estado de sujeción y liberación. Cada orificio está equipado con una carrera de sujeción estándar fija; la fuerza de sujeción máxima de φ63 alcanza 1050 N bajo una presión de funcionamiento de 0,5 MPa. La presión de trabajo varía de 0,15 a 1,0 MPa con una amplia adaptabilidad a la temperatura, desde −20 ℃ a 80 ℃. Se adopta ampliamente en máquinas herramienta, posicionamiento de soldadura, fijación antidesplazamiento para procesos de estampado, sujeción de accesorios de bandejas electrónicas y posicionamiento para mecanismos de rotación. Reemplaza cilindros giratorios y de sujeción separados para simplificar el diseño mecánico y ahorrar espacio de instalación. Seleccione el tamaño de orificio adecuado con fuerza de sujeción teórica ≥ carga real × factor de seguridad 1,5 y reserve un margen de carrera de 3 a 5 mm contra colisiones mecánicas.

Los cilindros de sujeción de alta resistencia montados en varilla SOLH CKG1 y CKP1 se enfocan en condiciones de trabajo de soldadura con alta interferencia magnética. Equipado con sensores antimagnéticos dedicados que admiten una instalación de tres vías, CKG1 se adapta a escenarios de soldadura magnética de CA habituales, mientras que el CKP1 mejorado resiste fuertes campos magnéticos de CA y CC para soldadura por puntos y por arco de alta frecuencia. El amortiguador de aire incorporado garantiza una fuerza de sujeción pesada y constante de hasta 12,32 kN. Nuestra fábrica posee líneas de producción en masa maduras con suficiente inventario puntual, ampliamente aplicadas en accesorios de soldadura para automóviles y proyectos de sujeción de máquinas herramienta a nivel mundial. Intercambiable directamente con la serie CK1 tradicional sin modificación del accesorio.

Los cilindros de tope neumáticos de altura fija SOLH RSQ sirven como actuadores de límite estándar para sistemas transportadores automatizados. Equipados con diez extremos de varilla intercambiables, incluidos estilos de palanca amortiguadora hidráulica para una gran absorción de impactos, admiten un ajuste de interruptor magnético de cuatro lados y un funcionamiento de ciclo largo sin aceite. A diferencia de los modelos RSG de altura ajustable, su marco rígido fijo reduce enormemente el tiempo de depuración en el sitio. Nuestra producción en masa estable garantiza suficientes existencias al contado; Estos topes se utilizan ampliamente en líneas de ensamblaje de productos electrónicos, transportadores de rodillos y estaciones de posicionamiento de paletas pesadas en todo el mundo, lo que brinda un bloqueo confiable de piezas de trabajo con un costo asequible y una fuerte resistencia al impacto.

El cilindro de tope de alta resistencia SOLH RS2H es un reemplazo mejorado del RS1H para el posicionamiento de transportadores de paletas pesadas de 50 a 500 kg. Cuenta con una fuerza de frenado mejorada en un 30 %, un amortiguador hidráulico ajustable incorporado y rodillos dobles de resina/acero al carbono para absorber impactos violentos de manera eficiente. El diseño compacto y liviano acorta el espacio de instalación y es completamente intercambiable con RS1H sin necesidad de modificar los accesorios. Equipado con bloqueo antirrebote opcional y liberación manual, se adapta a la logística automotriz, herramientas de soldadura y bloqueo automatizado de cargas pesadas en almacenes. Nuestra fábrica admite la producción en masa con suficiente suministro en stock, la estructura libre de aceite garantiza un funcionamiento estable de ciclo largo para entornos de taller hostiles de alta frecuencia.

Los cilindros de tope de rodillo de palanca SOLH TWH y TWM están hechos a medida para el posicionamiento de paletas transportadoras de peso medio a pesado de 30 a 300 kg. La estructura autoblocante mecánica integrada opcional detiene eficazmente el rebote y el desplazamiento de la pieza de trabajo; Los amortiguadores hidráulicos graduados incluyen amortiguación fija para orificios pequeños y amortiguación ajustable para especificaciones grandes para lograr una absorción de impactos suave. El TWH de doble acción ofrece una fuerza de frenado máxima para ciclos pesados ​​de alta frecuencia, mientras que el TWM con resorte incorporado activa la liberación automática cuando se corta la energía para mayor seguridad en el sitio. El montaje con brida estándar y la instalación del interruptor magnético en los cuatro lados simplifican el montaje en el sitio. Respaldados por nuestra producción en masa estable y suficiente stock puntual, estos tapones se utilizan ampliamente en almacenamiento inteligente, ensamblaje de automóviles y dispositivos de soldadura que limitan la operación de servicio prolongado sin aceite.