Serie de componentes neumáticos

Válvulas neumáticas de pedal SOLH 3F, que constan de versiones 3F de aluminio fundido a presión de alta resistencia y 3FM de plástico liviano para reemplazo directo de sus contrapartes AirTAC. Con el respaldo de una tecnología de sellado de precisión de desarrollo propio y una producción en masa automatizada, se mantienen suficientes existencias al contado con grandes envíos anuales. Equipados con modos de bloqueo y reinicio automático y protección IP54, sirven para sujeción de accesorios, cilindros de simple efecto y rotura de vacío, se suministran de manera estable a clientes de mecanizado y automatización, son resistentes al desgaste para operaciones de taller de alta frecuencia bajo aire comprimido sin lubricante.

Las válvulas neumáticas de corredera manual de 3/2 vías de la serie SOLH HSV adoptan una estructura integrada push-pull de manga en línea, totalmente consistente con las especificaciones dimensionales de la serie AirTAC HSV convencional e intercambiables con sus contrapartes nacionales equivalentes. Diseñada sin resortes de retorno y equipada con posicionamiento mecánico de autobloqueo, esta válvula cambia el flujo de aire empujando y tirando axialmente: empujar el manguito hacia adelante conecta el puerto de entrada P y el puerto de trabajo A para el suministro de aire normal; Al tirar hacia atrás, se desconecta la entrada de aire y se conecta automáticamente el puerto A con el puerto de escape R incorporado para ventilar rápidamente la presión residual dentro de las tuberías y actuadores traseros. Sirve como un interruptor de cierre de seguridad exclusivo para ramales neumáticos y una válvula de alivio de presión esencial para trabajos de mantenimiento de equipos. Se configuran tres puertos estándar: P para la entrada principal de aire comprimido, A para la salida a los componentes neumáticos posteriores y un puerto de escape R integrado oculto dentro del cuerpo de la válvula. Se suministra una gran cantidad de especificaciones que cubren tamaños de rosca G1/8 hasta G1, junto con tres opciones de diseño de rosca (rosca interior simple y exterior simple SF, rosca exterior doble SS, rosca interior doble FF); Se pueden seleccionar roscas cónicas PT, roscas paralelas G y roscas NPT para adaptarse a los estándares de tuberías globales. Construida con cuerpos de válvula de aleación de aluminio anodizado duro, carretes antioxidantes de acero inoxidable y anillos de sellado de caucho de nitrilo NBR de alto rendimiento, la válvula admite un funcionamiento sin lubricación bajo aire comprimido filtrado dentro de una presión de trabajo nominal de 0~1,0 MPa y soporta una presión de prueba de hasta 1,5 MPa. La fuerza operativa de vaivén se controla a 18 ~ 25 N para un funcionamiento suave, y la estructura de bloqueo mecánico mantiene la posición establecida firmemente sin deriva ni fugas de aire causadas por un toque accidental. A diferencia de las válvulas manuales rotativas 4HV utilizadas para la conmutación hacia adelante/atrás de cilindros de doble acción, la serie HSV está diseñada exclusivamente para apertura y cierre de tuberías y liberación de presión. Se puede instalar directamente en serie dentro de tuberías de aire sin bases de montaje adicionales para ahorrar espacio de instalación. Ampliamente utilizado para aislar el suministro de aire antes de la revisión del equipo, corte de seguridad del circuito de aire principal de herramientas de automatización, conmutación de tuberías de vacío y control de fuente de aire independiente del circuito derivado, elimina eficazmente los peligros ocultos provocados por la presión residual durante el mantenimiento y garantiza la seguridad operativa en el sitio.

Las válvulas direccionales mecánicas de retorno por resorte de 5/2 vías de la serie SOLH M5 adoptan interfaces de rosca fina unificadas M5 × 0,8 en toda la línea de productos. Estas válvulas neumáticas sin bobina cambian los canales de aire basándose únicamente en la fuerza de actuación mecánica externa y se restablecen automáticamente mediante resortes incorporados una vez que se elimina la fuerza externa. Sirven como componentes centrales de activación de señales neumáticas en miniatura ampliamente utilizados para el posicionamiento del límite de carrera del cilindro, la transmisión de señales de retroalimentación en posición y la conmutación neumática manual local en equipos automatizados. La serie completa cubre dos categorías principales: tipos accionados mecánicamente (émbolo, palanca de rodillo, rodillo unidireccional) y tipos operados manualmente (pulsador, palanca de palanca, botón de emergencia tipo hongo, botón de bloqueo giratorio), totalmente intercambiables dimensionalmente con las válvulas mecánicas convencionales de la serie AirTAC M5 para reemplazo directo. El diseño estándar de cinco puertos consta de una entrada de suministro de aire principal P, puertos de trabajo A/B conectados a cilindros en miniatura de doble acción y dos puertos de escape laterales separados R1/R2 reservados para la instalación de silenciadores en miniatura para reducir el ruido del escape y bloquear la entrada de polvo externo. Se adopta una estructura de carrete deslizante equilibrada, que es inmune a la interferencia de contrapresión del suministro de aire; solo se requiere una ligera fuerza externa para completar la conmutación estable de la válvula con una respuesta ultrasensible. Múltiples cabezales de actuación son opcionales para adaptarse a diversas condiciones de trabajo: émbolo recto M5B para detección de posicionamiento de contacto rígido, palanca de rodillo universal M5R activada por levas y deflectores, rodillo unidireccional M5L para antimal funcionamiento de límite unidireccional y varios estilos de botones y palancas manuales para control de avance manual en sitio y corte de emergencia. Construidas con cuerpos de válvula de aluminio anodizado duro y sellos de caucho de nitrilo NBR resistentes al desgaste, las válvulas admiten un funcionamiento sin lubricación bajo aire comprimido filtrado entre 0,05~0,8 MPa, con una vida útil que supera los 10 millones de ciclos de conmutación. Hay disponibles bases de colector multiestación personalizadas (serie M5M) para alimentación de aire centralizada e instalación modular integrada, junto con adaptadores, microsilenciadores y conectores rápidos correspondientes. A diferencia de las válvulas piloto S3 de 3/2 vías, esta serie M5 de 5 puertos puede accionar directamente pequeños cilindros de doble efecto o emitir señales piloto para accionar válvulas solenoides principales. Los escenarios típicos incluyen detección en el lugar del accesorio de ensamblaje, inversión automática del recorrido del cilindro, depuración manual en el sitio y activación de señales lógicas neumáticas de pequeña automatización.

Las válvulas de control direccional de palanca manual de la serie SOLH 4H se desarrollan de acuerdo con los principales estándares industriales y cubren configuraciones de 5/2 y 5/3 posiciones. Operadas exclusivamente mediante manipulación manual de palanca sin bobinas electromagnéticas ni señales piloto neumáticas, estas válvulas manuales de tipo carrete se adoptan ampliamente para la puesta en servicio de equipos en sitio, apagado de seguridad de emergencia y control de avance lento de cilindros de doble acción. Construidos con carcasas de aleación de aluminio de alta resistencia y conjuntos de carretes de precisión, dos estructuras de posicionamiento son opcionales: retorno por resorte automático y bloqueo mecánico de bola de acero. Fundamentalmente, las dimensiones de montaje son totalmente consistentes con las válvulas solenoides de 4V y las válvulas neumáticas de 4A, lo que permite el intercambio directo y la conmutación flexible entre los modos de control eléctrico, neumático y manual en sistemas neumáticos estándar. El diseño de cinco puertos cumple con las especificaciones generales internacionales: P sirve como entrada principal de suministro de aire comprimido; Los puertos A y B se conectan a dos cavidades de cilindros de doble acción para controlar los movimientos de extensión y retracción; R y S son puertos de escape compatibles con silenciadores estándar para reducir el ruido del escape. Para los modelos de 5/2 posiciones, las variantes con reinicio por resorte rebotan automáticamente una vez que se suelta la palanca para brindar una protección infalible contra acciones continuas no deseadas; Las versiones autoblocantes aseguran la posición del carrete mediante el posicionamiento de la bola de acero y permanecen cerradas hasta el cambio manual, ideal para estados de trabajo fijos de larga duración. Todas las unidades de 5/3 posiciones adoptan un posicionamiento de bola dual estable con tres modos neutrales configurables. El centro cerrado (Tipo C) sella todos los puertos para bloquear los cilindros y evitar la caída de los actuadores montados verticalmente; El centro de escape (Tipo C) ventila los puertos A/B para aliviar la presión, lo que permite que el cilindro flote libremente durante las pruebas manuales; El centro de presión (tipo P) suministra aire comprimido a ambos puertos de trabajo para una sujeción sincrónica y una regulación del equilibrio de fuerzas. Al funcionar con aire comprimido filtrado entre 0,15 y 0,8 MPa en condiciones sin lubricación, las válvulas funcionan de manera constante entre -20 ℃ y +70 ℃. Las especificaciones disponibles van desde 4H200 a 4H400 con múltiples opciones de rosca. Al carecer de componentes eléctricos, las válvulas presentan una resistencia inherente a las explosiones sin chispas, muy adecuadas para sitios de producción inflamables, polvorientos y de alto riesgo. Admiten el montaje en panel y la instalación de base, y se aplican con frecuencia para la puesta en marcha manual de líneas de producción, corte de circuito neumático de emergencia, bucles de enclavamiento de seguridad y reemplazo de válvulas de control automático.

Las válvulas de control direccional de tracción manual de 3/2 vías serie SOLH 3L siguen las especificaciones estándar de la industria con una estructura normalmente cerrada (NC) predeterminada equipada con retorno por resorte automático. Operada mediante un sencillo movimiento axial de la manija de vaivén, esta válvula neumática manual no requiere piezas eléctricas ni señales de accionamiento neumático, lo que la convierte en un componente de conmutación manual intrínsecamente seguro para circuitos neumáticos. Se utiliza ampliamente para accionamiento de cilindros de simple efecto, conmutación de circuitos, puesta en marcha lenta y sistemas de enclavamiento de seguridad, especialmente ideal para depuración de campo, corte de emergencia y entornos de trabajo propensos a explosiones. El diseño de tres puertos cumple con los estándares universales de la industria: P para entrada principal de aire comprimido, A para puerto de salida de trabajo que conecta cilindros de simple efecto y R para puerto de escape compatible con silenciadores estándar para reducir el ruido del escape. En estado normal de liberación, el resorte de retorno incorporado presiona el carrete de precisión para sellar la entrada P; El puerto A se conecta a R para aliviar la presión y mantener el estado cerrado y seguro. Al tirar manualmente de la manija, se desplaza el carrete para conectar los puertos P y A para el suministro de aire para impulsar el movimiento del cilindro. Una vez liberado, el resorte restablece instantáneamente la válvula, cortando la entrada de aire y eliminando la presión residual para evitar un funcionamiento continuo involuntario. Construida con carcasas robustas de aleación de aluminio y carretes de precisión de baja fricción, la válvula admite un funcionamiento sin lubricación con un rendimiento de sellado estable. Cuatro grados de tamaño que van desde el compacto 3L100 hasta el resistente 3L400 con especificaciones de rosca de cubierta M5, G1/8, G1/4, G3/8 y G1/2; Hay opciones de rosca PT, NPT y G disponibles para satisfacer las demandas de instalación globales. La válvula admite montaje en panel y montaje en base, y comparte dimensiones de instalación idénticas con las válvulas neumáticas 3A para un intercambio perfecto entre los modos de control manual y neumático. Sin componentes eléctricos, ofrece un funcionamiento sin chispas adecuado para talleres inflamables, polvorientos y húmedos, comúnmente utilizado para sujeción manual, control de cilindros de expulsión, bloqueo de seguridad de mantenimiento de equipos y sistemas combinados de control lógico manual-neumático combinados con válvulas piloto 3A.

Las válvulas de control direccional accionadas por aire de 5/2 y 5/3 vías de la serie SOLH 4A son la contraparte neumática completa de la clásica serie de válvulas de solenoide electromagnéticas de 4 V. Impulsada completamente por señales de control neumático externo sin bobinas ni piezas eléctricas en su interior, esta válvula logra una seguridad inherente a prueba de explosiones y sirve como unidad de control central para circuitos neumáticos no eléctricos, áreas explosivas peligrosas y sistemas de bloqueo de seguridad. Adopta una configuración de carrete de alta precisión y carcasas robustas de aleación de aluminio, y comparte dimensiones de instalación y características de flujo idénticas con la serie 4V para un reemplazo directo y sin interrupciones entre esquemas de control eléctrico y completamente neumático. El diseño estándar de cinco puertos sigue las especificaciones universales de la industria: P para la entrada principal de suministro de aire, A y B como puertos de trabajo conectados a dos cámaras de cilindros de doble acción para regulación de extensión y retracción, R y S como puertos de escape compatibles con silenciadores estándar para reducir el ruido operativo. La línea de 5/2 vías ofrece opciones de control neumático simple y control neumático doble. Los modelos con control de aire único cambian al recibir señales de aire de control y se restablecen automáticamente mediante resortes incorporados una vez que desaparece la presión de control para brindar protección a prueba de fallas. Las variantes con doble control de aire no cuentan con resortes de retorno y bloquean la posición actual del carrete de manera persistente después de que se desconecta el aire de control, lo que permite un posicionamiento de larga duración y retención de presión sin una entrada sostenida de aire de control. Las versiones de 5/3 vías son exclusivamente de doble accionamiento neumático con tres configuraciones neutras seleccionables: el centro cerrado (Tipo C) sella todos los puertos para bloquear los cilindros y evitar caídas verticales; el centro de escape (Tipo E) ventila los puertos A/B a la atmósfera para liberación de presión y puesta en servicio manual; El centro de presión (Tipo P) suministra aire comprimido a ambos puertos de trabajo para una sujeción sincrónica y un ajuste del equilibrio de fuerzas. Adecuada para aire comprimido filtrado con una presión de trabajo de 0,15~0,8 MPa, toda la serie admite un funcionamiento sin lubricación y funciona de manera confiable desde -20 ℃ a +70 ℃. Ampliamente aplicado en plantas químicas, talleres de pintura, minería y otros entornos con riesgo de explosión, coopera con válvulas mecánicas, válvulas manuales y válvulas piloto de aire para construir sistemas completos de control lógico totalmente neumático para cilindros de doble efecto.

Las válvulas de control direccional accionadas externamente por aire de 3/2 vías serie SOLH 3A se fabrican de acuerdo con los principales estándares de la industria. Impulsada completamente por entrada de señal neumática sin bobinas electromagnéticas, esta serie está diseñada para controlar la extensión, retracción y retención de presión de cilindros neumáticos de simple efecto. Sirve como elemento crítico de control de seguridad para circuitos neumáticos totalmente libres de electricidad, atmósferas explosivas peligrosas y maquinaria industrial a prueba de fallas. El diseño estándar de tres puertos sigue definiciones industriales universales: P para entrada principal de suministro de aire comprimido, A para salida de trabajo conectada directamente a cilindros de simple efecto y R para puerto de escape para alivio de presión y restablecimiento rápido del resorte. Hay dos configuraciones de control disponibles. Los modelos de control neumático único (3A×10) cambian al recibir señales de aire externas y se reinician automáticamente mediante resortes incorporados una vez que se elimina la señal de aire de control para garantizar un rendimiento de reinicio a prueba de fallas. Las variantes de control neumático doble (3A×20) adoptan una estructura de carrete con pestillo, lo que bloquea la posición de la válvula de manera persistente incluso después de que se desconecta el aire de control para mantener la sujeción y el posicionamiento a largo plazo. Construidas con cuerpos de válvula de aleación de aluminio de alta resistencia y carretes mecanizados con precisión, las válvulas admiten un funcionamiento sin aceite bajo aire comprimido filtrado con una precisión de filtración superior a 40 μm dentro del rango de presión de trabajo de 0,15~0,8 MPa. Las especificaciones de cuatro dimensiones, desde el 3A100 en miniatura hasta el 3A400 de alto flujo y alta resistencia, cubren conexiones de rosca M5 a G1/2 y las roscas NPT son opcionales para proyectos en el extranjero. Sin piezas eléctricas internas, la válvula presenta un rendimiento intrínseco a prueba de explosiones, perfectamente adecuada para entornos de trabajo inflamables, polvorientos y húmedos. Admite la instalación aleatoria de múltiples ángulos y el ensamblaje de colectores para bancos de válvulas modulares, ampliamente utilizados en mecanismos de sujeción de piezas de trabajo, sistemas de bloqueo de seguridad neumáticos y estaciones de posicionamiento de larga duración.